Harley-Davidson V-Rod Muscle

Hola a todos, cuanto tiempo hacia ya que no pasaba por aqui. El trabajo y la universidad no me dejan tiempo para nada, cualquier día me echan de casa a patadas pensando que soy un intruso :-(

Y ahora os planteo la siguiente cuestión ¿cual es el resultado de la siguiente operación?

Modelos Harley Davidson 2009 + Modelo Victoria's Secret Marisa Miller

Pues esto...



¡¡¡JURO QUE NO TENGO NI IDEA DE QUIEN ERA ESTA CHICA!!! Yo estaba buscando un video del nuevo modelo V-Rod Muscle y me he encontrado esto. Forma parte de la nueva campaña de promoción de los modelos de Harley para el 2009. Que todo sea dicho, confirma la hipótesis de que las Harleys son directamente proporcionales a la cantidad de rubias alrededor (yo soy la prueba viviente, me casé con una).

En cuanto al modelo (de moto), me encanta el concepto. Frenos Brembo ABS (pero se los camuflan, eso si, no seamos maricones), LEDs en los faros, los de delante integrados en los retrovisores y los de detras en el guardabarros trasero (me flipan estos dos detalles). Pedazo de toma de aire (esto no se ve muy bien en el video pero en la página de Harley se aprecia mejor). En definitiva, ya sabéis que regalarme para mi próximo cumpleaños.

Si queréis conocer más detalles técnicos, en esta página y en la web de Harley-Davidson podréis encontrar mucha más información y fotillos.

Si fuera rico encargaría una hoy mismo (la moto... para los mal pensados) :-D

Ciaoooo

Facebook me vigila..y me conoce

Jorge Gregorio Carchenilla we haven't seen you recently. Are you working too hard? Consider taking a break and stopping by to play a game of Scramble. Click here and we'll give you 10 free credits so you can get some handy word hints. el miércoles

Lo habeis clavao!!! :)

Lost 5x01 BEACAUSE YOU LEFT

Bueno amiguit@s parece que hasta enero nada de nada....pero aparte de miles de spoilers que no voy a reproducir aqui para evitar ataques al corazon, carreras histericas y suicidios en masa, el primer capitulo de la quinta temporada de Lost es:

"BECAUSE YOU LEFT"

¿Que os sugiere?. Las buenas noticias es que ya estan empezando el rodaje.

A ver si vuelves ya!!!! :)

Que potito

Feliz 30 de Septiembre hermanito!!!

Por si no sabeis que hacer con los post-it de la oficina

Plataforma por la Defensa de los kiwis

Por unos kiwis libres!!! Apuntate!!

El Gusano Vencedor. The Conqueror Worm, Edgar Allan Poe.

Ved! En una noche de gala,
En los tardíos años desolados.
Una hueste de ángeles alados,
Envueltos en velos y ahogados en lágrimas,
Sentados en el teatro, para ver
Un drama de temores y esperanzas,
Mientras la orquesta balbucea
La música de las esferas.

Unos mimos, hechos a imagen del Dios Alto,
Murmuran y susurran en voz baja,
Revoloteando de un lado a otro:
Simples títeres que vienen y van
Al capricho de unas vastas masas informes
Que recorren el escenario proyectando
Con sus alas de cóndor el invisible Dolor.

El drama apretado (que no caerá
En el olvido, estad seguros)
Con su fantasma perseguido sin cesar
Por una turba que no lo puede apresar,
A través de un círculo que siempre gira
Sobre el mismo espacio,
Y tanta locura, y aun más Pecado
Y el Horror como alma de la intriga.

Pero, ved! en medio del gesticulante tumulto,
Una forma reptante se introduce:
Una cosa sanguinolenta que se debate
En la soledad del escenario.
¡Se retuerce! ¡Se retuerce! Con mortal angustia
Los mimos se convierten en su cena,
Y los serafines lloran al ver los colmillos
Embebidos en sangre humana.

¡Afuera, afuera las luces, afuera todo!
Y sobre cada sombra palpitante
Cae el telón, como una mortaja fúnebre,
Con el rugido de la tormenta,
Mientras los ángeles, pálidos y excitados,
Se ponen de pie y quitando sus velos declaran
Que la obra es la tragedia del Hombre
Y su héroe el Gusano Vencedor.

Edgar Allan Poe (1809-1849)

Marujeo GP: Nieto + Gibernau + El pocero

Esto se parece mas a "El tomate", marujeo GP en estado puro...cada día con más Glamour. Para mear y no echar gota....de aqui a unos años el Pocero presidente del pais.

Os dejo una noticia del Motociclismo:

Sete Gibernau y los Nieto juntos en Motogp
Gibernau podría regresar a MotoGP en 2009 de la mano de los Nieto y con Ducati El retorno de Gibernau al Mundial podría dar un giro inesperado por el interés del equipo Onde 2000 dirigido por los Nieto y financiando por Francisco Hernando, “El Pocero”, de contar con Sete la próxima temporada en su futura estructura de MotoGP. En el MOTOCICLISMO edición papel de esta semana ya te adelantamos algo sobre este tema, pero ahora podemos contarte todos los detalles.
José G. Maroto Como es conocido el equipo Onde 2000 tenía intención de subir de la categoría de 125 a la de 250 para la temporada 2009. El proyecto, financiado por Francisco Hernando, más conocido como “Paco el Pocero”, era muy ambicioso y quería contar con pilotos de primera fila de la categoría del “cuarto de litro”. Dorna, al ver que ya se estaban hablando de cifras muy importantes les propuso, en vez de saltar a 250, hacerlo directamente a MotoGP con una moto. Tras hablar con las fábricas, Ducati, que ya había ofrecido a Aspar la posibilidad de hacer una moto más para Bautista, dijo que sí y a partir de ahí todas las partes comenzaron a trabajar. El equipo, en principio, mantendría su representación en 125 y sería dirigido por Pablo Nieto, mientras que Gelete Nieto se encargaría de MotoGP. El piloto escogido para la “categoría reina” sería Sete Gibernau quien está decidido a volver a MotoGP la próxima temporada y tiene contactos con varias escuderías. La estructura sería compartida con Pramac y Paolo Campinoti también aportaría capital para este proyecto. Aunque todavía no está todo definido y, sobre todo, no está firmado, no podemos confirmar oficialmente que el proyecto esté cerrado, pero hemos podido saber que tras nuevas conversaciones sólo faltan algunos flecos para que vea la luz. Os seguiremos informando.

Death Magnetic

Vuelven los reyes del Trash metal....


The Day That Never Comes



My Apocalypse


Muy cachondos los de Youtube: Unforgiven III

Entrevista a James Hetfield: Entrevista

Gracias....

por una semana tan genial y por ofrecernos esta portada gasolineresca!!!

Un abrazo

Y parece que funcionan.....

Dani Pedrosa, piloto de Repsol Honda, comenzó hoy en el circuito italiano
de Misano los ensayos con su nuevo suministrador de neumáticos, Bridgestone,
apenas 24 horas después de anunciar su ruptura con Michelin, en una sesión de
entrenamientos en la que logró mejorar sus tiempos del gran premio de San
Marino, según informó su equipo.
Cuarto en la prueba de Misano, por detrás de
Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Toni Elías; Dani Pedrosa confirmó al término de
la carrera que disputará las cinco últimas pruebas del curso con
Bridgestone.
En su primera toma de contacto, el piloto catalán logró mejorar
en casi un segundo su vuelta más rápida durante el gran premio (1:35.479)
parando el crono en un registro de 1:34.652.
Pedrosa completó 81 vueltas en
tandas de seis y ocho giros, primero con su Honda RC212V y más tarde, con el
motor de válvulas neumáticas que le permitió rodar con la rapidez necesaria para
mejorar sus registros de carrera.
En sus primeras vueltas, con la misma moto
con la que compitió en el gran premio de San Marino, Pedrosa se acercó a su
mejor vuelta en carrera. Después de realizar los ajustes necesarios para la
nueva configuración de ruedas, marcó un mejor tiempo de 1:35.555.
A las cinco
de la tarde, Pedrosa volvió a salir a pista, pero con la Honda RC212V con motor
de válvulas neumáticas, calzada por primera vez con neumáticos Bridgestone. En
su vuelta 76 logró su mejor tiempo, ya con neumáticos de carrera.
La jornada
de pruebas de Pedrosa en Misano comenzó a las 13 horas y se alargó hasta las
18.15, después de que su equipo solicitase a la dirección del trazado una
ampliación de 15 minutos para poder completar los ensayos.
Pedrosa: "Parece
otra moto"
Pedrosa ha reconocido que con los Bridgestone, "el comportamiento
de la moto cambia radicalmente y parece otra". El catalán ha afirmado que lo
primero que busca encima de la moto es "la seguridad, sentirse cómodo y ver la
estabilidad" con los nuevos compuestos.
"A partir de ahí, lo más importante
para mí es empezar a buscar los límites y conocer la reacciones de los
neumáticos en determinados momentos", ha afirmado.
El piloto ha destacado que
el motor de válvulas neumáticas con el que ha ensayado hoy en Misano "es muy
diferente, algo que no estoy acostumbrado, ya que es un poco más agresivo y no
tengo tanto tacto, no es tan suave".
"Las sensaciones no han sido del todo
malas", refrendó Pedrosa, cuarto en el gran premio de San Marino, el último que
disputó con Michelin, y tercer clasificado en la general del campeonato

MotoGP: Rossi se escapa y Dani cambia de Gomas

Bueno, pues llevamos dos GPs practicamente calcados, Stoner tiene un ritmo brutal con su Ducati, Rosi le sigue cual sabandija y Stoner falla y se cae (aunque la caida que ha tenido en San Marino ha sido un poco estraña...lo mismo le ha fallado algo, electrónica posiblemente). Parece que este año Rosi lo tiene algo más facil ya que los principales rivales estan fallando, Stoner por caidas y Dani por problemas con los Michelin, y ya se ha puesto a 75 puntos (3 carreras). Destacar la reacción de Elias (que aunque quedo a un mundo de Rossi) se nota la mejoría con la Ducati (y eso que el año que viene se le situa en el equipo que va a montar Aspar con Kawasaki) y el segundo puesto de Lorenzo que parece que se ha centrado después de las ultimas caidas.

Hace unas semanas, se vio como le daban la moto "oficial" a Nakano que como sabeis corre en Honda Gresini con neumaticos Bridgestone, y ya la semana pasada (despues del desastre de todos los pilotos Michelin en Brno: Pedrosa 15º y Lorenzo el 13º o 14º,...) los responsables del equipo HRC estaban ya pensando en cambiar de proveedor de neumaticos para el año que viene. Pero en este GP de San Marino ha saltado la noticia y parece que Dani Pedrosa ya esta probando hoy los Bridgestone en su Honda y correra las cinco carreras que quedan con los neumaticos japoneses. Esto que a priori parece una decisión acertada a la vista de como van los Michelin este año (y ya Pedrosa y su equipo quiesieron realizar el cambio el año pasado) va a meter más presión a Dani ya que si cuenta con gomas que aguantan deberá estar en los puestos de cabeza.

Bueno después de todo este rollo, rezo porque se ponga un poco más interesante el campeonato y lleguemos a Valencia (a ver si al final vamos) con un final más apretado.

Os dejo la noticia y las declaraciones de Pedrosa y su equipo al respecto.

Saludos de Lunes

La Gazzetta dello Sport' adelantó ayer la noticia que incendió el paddock y
que confirmaron por la tarde los protagonistas: Pedrosa montará en su Honda
durante las cinco carreras que quedan con neumáticos Bridgestone en vez de los
Michelin de los que tanto se lamentaba en los últimos tiempos. Kosuke Yasutake,
director general de HRC, fue el encargado de confirmarlo: "La razón es que no
hay una buena conexión entre Pedrosa y Michelin. Tras la decepcionante carrera
de Brno, decidimos apoyar al piloto en el tema de la elección de los neumáticos.
Repsol está implicada en esto, y permiten que se usen tan pronto como sea
posible. Dorna también lo aprueba. La decisión se ha tomado este fin de semana
con reuniones con las dos marcas. Hayden continuará con Michelin. Para 2009 no
se ha tomado una decisión. Michelin entiende lo que ha pasado y queremos seguir
con la buena relación. ¿Si cambiaríamos de piloto si Pedrosa no gana con
Bridgestone? Depende de cómo se pierda el título, pero no es tan fácil cambiar
de piloto. Pedrosa es uno de los pilotos con más futuro".
Pedrosa habló
después: "No ha sido una decisión mía. En cada carrera he transmitido mis
sensaciones y no eran buenas. Ha habido este cambio rápido y ha pasado ahora
como podía haber sido al final de año. El equipo ha tomado la decisión de
cambiar porque se ha visto en la necesidad de hacerlo. Creo que es correcto y
estoy contento con ello. El cambio era algo que se veía venir y que podía pasar
también al final de temporada. Mi objetivo es volver a estar a un gran nivel en
cada carrera. ¿Si me preocupa que no lleguen las victorias? No mucho. Creo que
lo que puede pasar es lo mismo que a Rossi en invierno y ahora va líder con 75
puntos. Yo no sé si ha pasado esto antes y tampoco pensaba que pudiera pasar.
Ahora no estoy para nada contento con el rendimiento de los Michelin. No me
siento cómodo y no he estado pilotando bien ni he conseguido exprimirme. Ya
veremos qué es lo que está por venir".
Por parte de Michelin, la palabras de
Frederic Henry Biabaud, responsable de competición: "La situación es difícil
para nosotros y para Honda. Es una decisión más del patrocinador que de Honda.
Comenzamos a hablar de esto después de Cataluña. Allí Pedrosa se lamentó de
nuestros neumáticos a pesar de ganar y en Brno la situación tocó fondo y
entiendo el problema del piloto".
Repsol asume la responsabilidad del cambio
de marca de gomas
Arturo Sus, subdirector de patrocinios deportivos de
Repsol, fue quien compareció en la rueda de prensa junto al director general
Kosuke Yasutake (HRC), y cargó con la responsabilidad del cambio de los
neumáticos Michelin a Bridgestone: 'El paso dado es un riesgo, obviamente.
Nosotros aspiramos a ganar el campeonato del mundo y estamos convencidos que con
la situación de hace dos días no se podría ganar. Hemos apostado por hacer un
cambio, que puede salir bien, o tal vez salir mal. El campeonato está muy
difícil, pero no tiramos la toalla. Hay probabilidades matemáticas. Si todo va
como debe, es bastante improbable, pero no imposible'. Y continúa con sus
explicaciones: 'Lo cierto es que si hubiéramos hecho este movimiento en dos
carreras, no habrían quedado posibilidades. No hemos recibido ninguna petición
de Dani. Él no ha venido a nosotros a decir 'quiero cambiar Michelin por
Bridgestone'. El cambio lo hemos pedido nosotros. Nosotros lo hemos
forzado.