Felicidades Julito

Desde aqui nuestra felicidades a Julian Simo, flamante campeón de 125cc, tras una apasionante carrera de 125, en el ciruto de Phlip Island, disputandose el mundial con su compañero de equipo Bradley Smith en la ultima vuelta.

¡¡¡Felicidades campeón!!!

Declaraciones de Simón tras la carrera:

Declaraciones de Julián Simón tras lograr el título de Campeón del Mundo de 125

"Lo que más deseo ahora es unirme a mi equipo y disfrutar de la felicidad de este momento. Lo que he sentido tras cruzar la meta es francamente inexplicable, ha sido muy bonito. Lo primero que me ha venido en mente ha sido un sentimiento de agradecimiento al equipo por su labor, porque ellos han sido los artífices de este título. El año pasado cuando firmé el contrato aquí fue como dar un paso atrás, nunca había podido demostrar que era capaz de estar delante y regresaba a 125. Este año llegó mi posibilidad para poder enseñar toda mi experiencia y mi calidad. Quiero agradecer a Jorge y a Gino por haberme dado esa posibilidad. Ambos, junto con mi mánager apostaron por mí en aquel momento, y ellos tenían más claro que yo que podía ser campeón. Gracias también a Bancaja, Comunidad Valenciana y todos los patrocinadores que han creído en este proyecto. Creo que esta es la carrera más segura e inteligente que he hecho en toda la temporada. He estado paciente en todo momento, creo que aprendí bastante del error de Estoril. Ha sido una carrera difícil porque aquí los rebufos juegan un papel muy importante, pero cuando me he puesto primero Bradley y yo hemos abierto un hueco considerable, y creo que hemos hecho una grandísima labor. En la última vuelta he visto el hueco y me he metido, sabía que era complicado ganar porque en la última curva si te cogen el rebufo te pueden adelantar fácilmente, pero aun así lo he conseguido."

Fuente: Revista Moticilismo

Marujeo GP: Nieto + Gibernau + El pocero

Esto se parece mas a "El tomate", marujeo GP en estado puro...cada día con más Glamour. Para mear y no echar gota....de aqui a unos años el Pocero presidente del pais.

Os dejo una noticia del Motociclismo:

Sete Gibernau y los Nieto juntos en Motogp
Gibernau podría regresar a MotoGP en 2009 de la mano de los Nieto y con Ducati El retorno de Gibernau al Mundial podría dar un giro inesperado por el interés del equipo Onde 2000 dirigido por los Nieto y financiando por Francisco Hernando, “El Pocero”, de contar con Sete la próxima temporada en su futura estructura de MotoGP. En el MOTOCICLISMO edición papel de esta semana ya te adelantamos algo sobre este tema, pero ahora podemos contarte todos los detalles.
José G. Maroto Como es conocido el equipo Onde 2000 tenía intención de subir de la categoría de 125 a la de 250 para la temporada 2009. El proyecto, financiado por Francisco Hernando, más conocido como “Paco el Pocero”, era muy ambicioso y quería contar con pilotos de primera fila de la categoría del “cuarto de litro”. Dorna, al ver que ya se estaban hablando de cifras muy importantes les propuso, en vez de saltar a 250, hacerlo directamente a MotoGP con una moto. Tras hablar con las fábricas, Ducati, que ya había ofrecido a Aspar la posibilidad de hacer una moto más para Bautista, dijo que sí y a partir de ahí todas las partes comenzaron a trabajar. El equipo, en principio, mantendría su representación en 125 y sería dirigido por Pablo Nieto, mientras que Gelete Nieto se encargaría de MotoGP. El piloto escogido para la “categoría reina” sería Sete Gibernau quien está decidido a volver a MotoGP la próxima temporada y tiene contactos con varias escuderías. La estructura sería compartida con Pramac y Paolo Campinoti también aportaría capital para este proyecto. Aunque todavía no está todo definido y, sobre todo, no está firmado, no podemos confirmar oficialmente que el proyecto esté cerrado, pero hemos podido saber que tras nuevas conversaciones sólo faltan algunos flecos para que vea la luz. Os seguiremos informando.

Y parece que funcionan.....

Dani Pedrosa, piloto de Repsol Honda, comenzó hoy en el circuito italiano
de Misano los ensayos con su nuevo suministrador de neumáticos, Bridgestone,
apenas 24 horas después de anunciar su ruptura con Michelin, en una sesión de
entrenamientos en la que logró mejorar sus tiempos del gran premio de San
Marino, según informó su equipo.
Cuarto en la prueba de Misano, por detrás de
Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Toni Elías; Dani Pedrosa confirmó al término de
la carrera que disputará las cinco últimas pruebas del curso con
Bridgestone.
En su primera toma de contacto, el piloto catalán logró mejorar
en casi un segundo su vuelta más rápida durante el gran premio (1:35.479)
parando el crono en un registro de 1:34.652.
Pedrosa completó 81 vueltas en
tandas de seis y ocho giros, primero con su Honda RC212V y más tarde, con el
motor de válvulas neumáticas que le permitió rodar con la rapidez necesaria para
mejorar sus registros de carrera.
En sus primeras vueltas, con la misma moto
con la que compitió en el gran premio de San Marino, Pedrosa se acercó a su
mejor vuelta en carrera. Después de realizar los ajustes necesarios para la
nueva configuración de ruedas, marcó un mejor tiempo de 1:35.555.
A las cinco
de la tarde, Pedrosa volvió a salir a pista, pero con la Honda RC212V con motor
de válvulas neumáticas, calzada por primera vez con neumáticos Bridgestone. En
su vuelta 76 logró su mejor tiempo, ya con neumáticos de carrera.
La jornada
de pruebas de Pedrosa en Misano comenzó a las 13 horas y se alargó hasta las
18.15, después de que su equipo solicitase a la dirección del trazado una
ampliación de 15 minutos para poder completar los ensayos.
Pedrosa: "Parece
otra moto"
Pedrosa ha reconocido que con los Bridgestone, "el comportamiento
de la moto cambia radicalmente y parece otra". El catalán ha afirmado que lo
primero que busca encima de la moto es "la seguridad, sentirse cómodo y ver la
estabilidad" con los nuevos compuestos.
"A partir de ahí, lo más importante
para mí es empezar a buscar los límites y conocer la reacciones de los
neumáticos en determinados momentos", ha afirmado.
El piloto ha destacado que
el motor de válvulas neumáticas con el que ha ensayado hoy en Misano "es muy
diferente, algo que no estoy acostumbrado, ya que es un poco más agresivo y no
tengo tanto tacto, no es tan suave".
"Las sensaciones no han sido del todo
malas", refrendó Pedrosa, cuarto en el gran premio de San Marino, el último que
disputó con Michelin, y tercer clasificado en la general del campeonato

MotoGP: Rossi se escapa y Dani cambia de Gomas

Bueno, pues llevamos dos GPs practicamente calcados, Stoner tiene un ritmo brutal con su Ducati, Rosi le sigue cual sabandija y Stoner falla y se cae (aunque la caida que ha tenido en San Marino ha sido un poco estraña...lo mismo le ha fallado algo, electrónica posiblemente). Parece que este año Rosi lo tiene algo más facil ya que los principales rivales estan fallando, Stoner por caidas y Dani por problemas con los Michelin, y ya se ha puesto a 75 puntos (3 carreras). Destacar la reacción de Elias (que aunque quedo a un mundo de Rossi) se nota la mejoría con la Ducati (y eso que el año que viene se le situa en el equipo que va a montar Aspar con Kawasaki) y el segundo puesto de Lorenzo que parece que se ha centrado después de las ultimas caidas.

Hace unas semanas, se vio como le daban la moto "oficial" a Nakano que como sabeis corre en Honda Gresini con neumaticos Bridgestone, y ya la semana pasada (despues del desastre de todos los pilotos Michelin en Brno: Pedrosa 15º y Lorenzo el 13º o 14º,...) los responsables del equipo HRC estaban ya pensando en cambiar de proveedor de neumaticos para el año que viene. Pero en este GP de San Marino ha saltado la noticia y parece que Dani Pedrosa ya esta probando hoy los Bridgestone en su Honda y correra las cinco carreras que quedan con los neumaticos japoneses. Esto que a priori parece una decisión acertada a la vista de como van los Michelin este año (y ya Pedrosa y su equipo quiesieron realizar el cambio el año pasado) va a meter más presión a Dani ya que si cuenta con gomas que aguantan deberá estar en los puestos de cabeza.

Bueno después de todo este rollo, rezo porque se ponga un poco más interesante el campeonato y lleguemos a Valencia (a ver si al final vamos) con un final más apretado.

Os dejo la noticia y las declaraciones de Pedrosa y su equipo al respecto.

Saludos de Lunes

La Gazzetta dello Sport' adelantó ayer la noticia que incendió el paddock y
que confirmaron por la tarde los protagonistas: Pedrosa montará en su Honda
durante las cinco carreras que quedan con neumáticos Bridgestone en vez de los
Michelin de los que tanto se lamentaba en los últimos tiempos. Kosuke Yasutake,
director general de HRC, fue el encargado de confirmarlo: "La razón es que no
hay una buena conexión entre Pedrosa y Michelin. Tras la decepcionante carrera
de Brno, decidimos apoyar al piloto en el tema de la elección de los neumáticos.
Repsol está implicada en esto, y permiten que se usen tan pronto como sea
posible. Dorna también lo aprueba. La decisión se ha tomado este fin de semana
con reuniones con las dos marcas. Hayden continuará con Michelin. Para 2009 no
se ha tomado una decisión. Michelin entiende lo que ha pasado y queremos seguir
con la buena relación. ¿Si cambiaríamos de piloto si Pedrosa no gana con
Bridgestone? Depende de cómo se pierda el título, pero no es tan fácil cambiar
de piloto. Pedrosa es uno de los pilotos con más futuro".
Pedrosa habló
después: "No ha sido una decisión mía. En cada carrera he transmitido mis
sensaciones y no eran buenas. Ha habido este cambio rápido y ha pasado ahora
como podía haber sido al final de año. El equipo ha tomado la decisión de
cambiar porque se ha visto en la necesidad de hacerlo. Creo que es correcto y
estoy contento con ello. El cambio era algo que se veía venir y que podía pasar
también al final de temporada. Mi objetivo es volver a estar a un gran nivel en
cada carrera. ¿Si me preocupa que no lleguen las victorias? No mucho. Creo que
lo que puede pasar es lo mismo que a Rossi en invierno y ahora va líder con 75
puntos. Yo no sé si ha pasado esto antes y tampoco pensaba que pudiera pasar.
Ahora no estoy para nada contento con el rendimiento de los Michelin. No me
siento cómodo y no he estado pilotando bien ni he conseguido exprimirme. Ya
veremos qué es lo que está por venir".
Por parte de Michelin, la palabras de
Frederic Henry Biabaud, responsable de competición: "La situación es difícil
para nosotros y para Honda. Es una decisión más del patrocinador que de Honda.
Comenzamos a hablar de esto después de Cataluña. Allí Pedrosa se lamentó de
nuestros neumáticos a pesar de ganar y en Brno la situación tocó fondo y
entiendo el problema del piloto".
Repsol asume la responsabilidad del cambio
de marca de gomas
Arturo Sus, subdirector de patrocinios deportivos de
Repsol, fue quien compareció en la rueda de prensa junto al director general
Kosuke Yasutake (HRC), y cargó con la responsabilidad del cambio de los
neumáticos Michelin a Bridgestone: 'El paso dado es un riesgo, obviamente.
Nosotros aspiramos a ganar el campeonato del mundo y estamos convencidos que con
la situación de hace dos días no se podría ganar. Hemos apostado por hacer un
cambio, que puede salir bien, o tal vez salir mal. El campeonato está muy
difícil, pero no tiramos la toalla. Hay probabilidades matemáticas. Si todo va
como debe, es bastante improbable, pero no imposible'. Y continúa con sus
explicaciones: 'Lo cierto es que si hubiéramos hecho este movimiento en dos
carreras, no habrían quedado posibilidades. No hemos recibido ninguna petición
de Dani. Él no ha venido a nosotros a decir 'quiero cambiar Michelin por
Bridgestone'. El cambio lo hemos pedido nosotros. Nosotros lo hemos
forzado.

Sete vuela en sus ultimos test con ducati...pero no correra en Brno

Bueno, pues despues de dos años inactivo y en solo tres jornadas de test el señor Sete Gibernau y ha pulverizado los tiempos de marco Melandri y se ha quedado a solo 6 decimas del tiempo de Stoner en Mugello de este año. Parece que las ultimas noticias son que no va a suistituir a Marco en el proximo GP de Brno, pero el director de Ducati ve una relación en el futuro...¿tal vez el año que viene?. Tras una temporada en la que la Ducati de Stoner parece que vuela, pero que ninguno de los otros pilotos (Melandri, Elias y Guintolli) parece que puedan hacerla funcionar no es descabellado que cuenten con Sete para la temporada 2009. Ademas, sin la presión de estar en honda HRC y sin la presión de luchar por el titulo yo personalmente creo que Sete lo puede hacer muy bien. Muy a nuestro pesar y aunque tenga muchos detractores y no caiga bien a muchos aficionados ha sido el unico piloto que aun no teniendo el mismo material que Rossi le ha plantado batalla en el cara a cara en las ultimas temporadas...Stoner y Pedrosa solo han ganado escapandose desde la salida.

Os dejo la noticia completa:

Sete Gibernau concluyó ayer su segundo día de pruebas en Mugello, citándose por
tercera vez con la escudería italiana tras su retirada. Marcó una virtual
séptima plaza de parrilla cuando montó neumáticos de calificación. Su tiempo
1:48.9, sería sólo seis décimas peor que marcado por Stoner el pasado 1 de
julio, cuando se disputó el GP de Italia. Y un segundo y medio más rápido que
Melandri (1:50.465). Por eso, Gibernau se mostraba feliz: "Ha sido emocionante
probar de nuevo una goma de calificación después de casi dos años. Pero lo más
importante, es haber encontrado un óptimo feeling con las gomas de carrera". Y
es que el tiempo que registró con estas ruedas le situaría, con los resultados
de las vueltas rápidas, entre los cinco primeros. La posibilidad de llegar a un
acuerdo con Ducati sigue siendo una realidad. Y así lo dejó entrever su director
técnico Filippo Preziosi: "Estamos valorando cómo poder continuar nuestra
relación y creo que encontraremos una opción interesante para todos".

Fuente: As.com

GGPP de Alemania pasado por agua

Salida espectacular en mojado de Dani Pedrosa, que en 4 vueltas les sacaba a Stoner y Rosi 7,5 segundos, que pena que al tocar el freno a final de vuelta se ha ido al suelo, aunque me alegr mucho su mejora notable en mojado. Esta caida a alta velocidad que le hizo chocar con las protecciones, le podría acarrear una fractura en un dedo de la mano izquierda (embrague) y el tobillo derecho tocado.

Ha sido un poco extraño. Acababa de tocar el freno y me he caído´, ha explicado el piloto barcelonés. `ha sido una verdadera lástima porque he hecho una buena salida y estaba yendo bien. Tenía un buen `feeling´ . El frontal iba perfecto, detrás patinaba un poco pero la sensación general era buena considerando las condiciones de la pista. Es una lástima´.

Las fracturas en los dedos pueden tener consecuencias muy distintas para los pilotos y varían enormemente dependiendo de la ubicación exacta de la fractura y de cómo esto afecte a su funcionalidad a la hora de pilotar. La participación de Pedrosa en el Gran Premio Red Bull de EE.UU. quedaría por lo tanto entre interrogantes hasta conocer exactamente los daños que se ha producido en la caída de este domingo.

Victoria de Stoner con un Rossi segundo que le devuelve el liderato del mundial, le saca 16 puntos a Pedrosa y 20 a Stoner...vamos que el mundial sigue en un pañuelo!!!

V's

SE TE Vuelve??...quiero decir...SETE Vuelve?

Me he quedado de piedra cuando he leido la noticia del El Periodico:

Sete Gibernau, antiguo subcampeón del mundo de motociclismo con Honda (2003 y 2004), regresó ayer a Montmeló. Esta vez no fue, como ocurrió el domingo, una visita promocional. No. Gibernau ha decidido regresar al Mundial de MotoGP y, a sus 35 años (los mismos que tiene el italiano Loris Capirossi, que acaba de renovar por Suzuki), se debate entre Ducati y Kawasaki.Es muy probable que Sete reaparezca dentro de un par de grandes premios, y parece que Ducati está más necesitado de él que Kawa. Gibernau ya corrió con el equipo italiano en el 2006 y los rojos quieren liquidar, cuanto antes, el contrato que les ata a Marco Melandri.De aceptar la oferta de Kawasaki, Sete se reencontraría con su jefe de mecánicos, Juan Martínez, un buen amigo suyo. Gibernau, recientemente divorciado de la modelo Esther Cañadas, se pasó el día de ayer viendo como trazaban las curvas todas las motos que participaban en los ensayos de Montmeló analizando, sin duda, su comportamiento.

¿que os parece? bulo o no bulo??

V'ss

Paliza de Pedrosa en Montmelo

Bueno, pues carrerra aburridisima al estilo pedrosa-rainey, me escapo desde la primera vuelta y ya os espero tomando algo en los boxes....les llego a sacar uno 7,5 segundos a stoner-rosi, que fueron los unicos que se adelantaron un par de veces (tampoco para tirar cohetes pero algo es algo).


El mundial se ajusta más, Rossi sigue lider con 142 puntos y le sigue Pedrosa con 135 (7 puntitos de nada), el tercero es Lorenzo que no pudo correr esta carrera porque hizo de bayeta en los entrenamientos del viernes con 94 puntos y Stoner es cuarto con 92.




Lo mejor la imagen final de Pedrosa en la vuelta de honor con la bandera de "Guardarrailes Asesinos". Un 10 para el!!



Declaraciones desde el podio (motogp.com):

Dani Pedrosa - Ganador
`No sé de dónde ha venido el ritmo. Ha sido una carrera fantástica, increíble de ganar. Lo
había hecho en 125cc y 250cc, pero nunca em MotoGP, y es genial. Los otros dos
pilotos han empujado mucho. He salido con una configuración distinta a la de
ayer, y ha funcionado.´

Valentino Rossi - Segundo
`Qué carrera! Estoy muy contento, me he divertido mucho con los adelantamientos.
Estoy satisfecho con 20 puntos, per sabía que si queríamos batir a Dani tenía
que empezar desde la primera fila. Ha sido una gran batalla con Casey, y lo he
disfrutado mucho.´

Casey Stoner - Tercero
`Por algún motivo, durante la primera vuelta no sentía la parte trasera de la moto
cuando entraba en las curvas. He perdido mucha confianza, porque tenía que
entrar en la curva frenando. Al final ha sido una lucha con Valentino, estaba
muy cerca y lo podía sentir. En general no estoy contento con mi conducción,
pero siempre me tengo que alegrar con un podio.´

Este lunes continua la acción en el circuito de Montmelo con diversas pruebas y test de los equipos:

Después de la victoria de Dani Pedrosa este domingo en el Gran
Premio Cinzano de Catalunya, el piloto de Repsol Honda y su compañero de
escudería Nicky Hayden probarán este lunes en Montmeló la nueva RC212V con motor
de válvulas neumáticas, con la que esperan aumentar su competitividad en futuras
carreras.

Pedrosa espera recibir un poco de potencia extra en su lucha
por el título, mientras que Hayden ha comentado recientemente que prefiere la
combinación de motor de válvulas neumáticas con el chasis de la RC212V del 2008.

Ducati también estará presente este lunes en el paddock de Montmeló. El
piloto de pruebas Vito Guareschi será el primero en conducir el prototipo de la
GP9, antes de que lo hagan Casey Stoner y Marco Melandri sí los primeros tests
son satisfactorios.

Por parte de Kawasaki, Olivier Jacque probará las
últimas mejoras en la Ninja ZX-RR después de que el equipo haya descartado el
proyecto de un nuevo motor. Chris Vermeulen saldrá a la pista para afinar
detalles con su Suzuki, mientras que Valentino Rossi sólo estará el lunes por la
mañana para hacer pequeñas pruebas en su Yamaha M1 calzada con Bridgestone.

Adios a los 2 tiempos...Categoria de 600cc para 2011

Bueno amiguitos, pues parece que nuestros amiguitos de DORNA despues de eliminar la salvaje categoria de 500cc 2T y poner las dulces y inyectadas motogp, quieren hacer lo mismo con la categoría de 250cc, que serán sustituidas por motos de 600cc de 4T.

Uno se hace viejo pero una de las cosas que más me gustaban del motociclismo era precisamente que los pilotos del mundial pilotaban maquinas indomables, que les tiraban por orejas al salir de la curva, que tenian que hacer caballitos para que no les derraparan al abrir gas a fondo....solo unos pocos podían conducirlas al limite...ahora los novatos de motogp parece que se adaptan mejor a las motos con control de tracción que los pilotos con más años de experiencia del mundial.

Donde quedaran fabricas como Aprilia, Gilera, ...que apenas tienen experiencia en motos de 4T de competición....



Una pena, y ese sonido inigualable de los 2T se perderan para siempre!!!

V'ss

Articulo completo: Aqui

Motogp China - Carreras en Diferido

Bueno, pues gran premio de China pasado por agua en 125cc y 250cc, suerte que en Motogp la pista pudo secarse y disfrutamos del espectaculo de las motos en su esplendor, sin tantas caidas y sustos debidos a la lluvia.

Gran salida de Pedrosa, al que rapidamente siguio Valentino Rossi, este duo se escapo toda la carrera imponiendo un ritmo demoledor y llegaron a sacar más de 15 segundos a Stoner que fue tercero. Al final el ritmo por vuelta de Rossi fue superior y consiguio su primera victoria desde Estoril 2007, seguido por Dani y Stoner y una meritoria cuarta plaza de Jorge Lorenzo, que recordemos que corria con una fisura en su tobillo izquierdo, tras la caida sufrida en los entrenamientos del viernes:



Despés de China, Dani Predrosa se vuelve a colocar lider del mundial con 81 puntos, seguido de Lorenzo con 74, Rossi con 71 y Stoner con 56...aun queda un largo mundial y puede pasar cualquier cosa, aunque parece que entre estos cuatro pilotos se decidira el mundial.

Para aquellos de vosotros que no pudisteis disfrutar de las carreras por tv, os dejo el enlace de la página de RTVE donde podréis verlas en diferido.

Así queda el mundial:
El proximo GP en unos 10 días en Francia en el circuito de Le Mans.

V'sss

Motogp Estoril 2008

Impresionante fin de semana para el motociclismo español en estoril, con victorias de Jorge Lorenzo y Alvaro Bautista.

Os dejo un video resumen de motogp para aquellos que os lo perdisteis (luego con más tiempo os pondre más datos)

V'ss

Live Timing motogp - Estoril

En la nueva versión de la web de motogp podeis seguir los tiempos en directo de los entrenamientos (gadget de la derecha).


Tiempos de la fp1 (suelo mojado):
Y la fp2 ya en seco...jur jur y más jur:



Un besico

Como evitar una caida - Edwards sabado - Hayden el domingo

¿Que dirias que paso justo después de ver la seguiente imagen?. Pues no, el piloto no se fue al suelo con siguio levantar la moto con la rodilla y el codo. Es la imágen de Colin edwards en los entrenamientos clasificatorios del sabado para el gran premio de Jerez.

Os dejo el video y las declaraciones del piloto (perdon por la mala traducción):

"Comence la sesión con un neumático trasero con unas pocas vueltas y con delantero nuevo. pero tras unass pocas vueltas no los sentía perfectos. Colví y puse un nuevo trasero.... Comence a tirar y obviamente llegue a la curva uno demasiado "caliente".

"I started the session with a rear tyre that had a few laps on it but with a new front. But a few laps in the bike didn't feel perfect. I came in and put a new rear in and I just got a little bit carried away. I started pushing and obviously got into turn one too hot," he said of his 'fall'.

"Se fue, volvío, y se fue de nuevo y pense que me caia. Intente clavar el codo pero se seguia cayendo, por lo que intente subir mi brazo y empujar los semimanillares. Y de algún modo volvío a levantarse. De todos modos al publico le encanto. Lo he hecho varias veces pero es la primera vez que sale en camara.!

"It went, came back, went away again and I thought I was down. I tried to dig my elbow in but it kept going so I kind of lifted my arm up and pulled it up on the handlebars. And it came back somehow. The crowd loved it anyway. I've done it a few times but this is the first time it has been caught on camera," added the Texan, who acknowledged the fans with a wave as he rode away from the incident".

Esto mismo lo hizo Nicky Hayden cuando rodaba cuarto detras de Jorge Lorenzo, os dejo también el video para aquellos que no pudisteis ver las carreras:



Aprovechando el hilo os dejo algunos videos más:

MotoGP Jerez 2008

Golpe de autoridad de Dani Pedrosa en el circuito de Jerez, abarrotado como siempre con unos 130 mil espectadores (lejos aún del rescord de 140 mil en posesión del circuito de Brno). Dani salio desde la segunda posición y ya en la primera curva era primero, marcando un 1:40 en la tercera vuelta e imponiendo un ritmo demoledor en los dos primeros tercios de la carrera.

Los únicos que han podido seguirle ha cierta distancia han sigo Rossi, Lorenzo y Hayden. Este ultimo casi se cae a pocas vueltas del final en la primera curva y consiguio levantar la moto de forma espectacular (utilizando la rodilla y el codo), hayden ha salido por fin en este GP con la moto 2008 (pedrosa ya lo hizo en qatar y consiguio un tercer puesto) pero parece que aun le falta un poco de ritmo para estar con la cabeza de carrera. La anecdota final la protagonizo Valentino que casi se para entrando en meta, ya que pensaba que habia finalizado la carrera cuando aún quedaba una última vuelta.

Por otro lado el vigente campeón Casey Stoner no tuvo su fin de semana, ya que este no es un circuito que se le de bien, tanto a el como a su Ducati (recordemos que ya el año pasado sufrio para acabar quinto). En esta ocasión sufrio una salida de pista (al final de la recta de atras) y pasaba la meta en ultimo lugar, y de nuevo en el mismo punto y cuando estaba remontando tuvo una nueva salida de pista en el mismo punto, al final quedo 11º sumando unos pocos puntos que como ya hemos visto en otras temporadas pueden ser muy valiosos.

Esta fue la clasificación de Motogp en Jerez:

En 250cc carrera en la que se escaparón Alvaro Bautista y Marco Simoncelli casi desde el inicio y marcarón un rito que nadie pudo seguir. En la ultima vuelta vemos como lideraba alvaro seguido de simoncelli y este le derriba por detras dejandonos a todos sin aliento. Lo más destacable fue ver a los dos pilotos levantarse sin ninguna lesión y ver como se abrazaban deportivamente. Cunado todos, tanto los periodistas, como los miembros del equipo e Alvaro despotricaban de la actitud del italiano, Bautista llegaba a box y decia que su moto habia gripado y tuvo que frenar en plena curva , por ello simoncelli impacto por detras. Toda una lección de clase y saber estar la de Alvaro, ya que podría haberse callado o haberse inventado cualquier excusa y supo reconocer enseguida el fallo mecanico y la no culpa de su compañero de categoría.

Este inesperado final lo aprovecharon el finlandes Mika Kallio y Matia Passini (lider del mundial tras su victoria en Qatar). Reseñar también la mala salida de Alex Debón (que recordemos que tuvo una caisa seria en los entrenamientos del sabado)y el quinto puesto de Barberá (que parece que le esta costando arrancar este año). Esta es la clasificación de la carrera de 250cc:

En 125cc le único que pudo aguantar a Simone Corsi fue su compañero de equipo Nico Terol. Interesenate lucha en el segundo grupo con Smith, Bradl (actual campeón de españa), nieto (que con su ktm no pudo hacer más y el estadounidense Bonsey. Esta es la clasificación de 125 cc:

Os dejo la clasificación del mundial tras dos carreras disputadas:

Entrevista a Dani Pedrosa tras la carrera:

¿Ganar en Jerez es el sueño de cualquier piloto español?
Sí y es un gran resultado, que nos deja muy contentos. Hemos sufrido mucho este invierno y, de momento, las cosas están yendo bien. Ahora quedan dos días de entrenamientos que son muy importantes y vamos a intentar aprovecharlos pero, sobre todo, disfrutar de la victoria.
¿Qué le ha comentado el Rey en el podio?
Nos ha felicitado y yo estoy muy contento de que haya venido a disfrutar las carreras una vez más y conmigo corriendo. Ha sido un gran honor.
¿Cómo ha visto a la afición?
La afición ha rugido con fuerza y es algo que se ha notado en las tres categorías, pero sobre todo en MotoGP, donde la gente se ha vuelto loca. Les agradezco que hayan venido y también a todos los que lo han seguido por televisión.
El sábado decía que no tenía clara la estrategia, ¿antes de salir pensaba en la escapada?
Ha sido según ha salido. He hecho lo máximo que he podido, pero no ha sido tampoco fácil. La moto se movía bastante. Como ya dije, los neumáticos no eran los más adecuados, pero el rendimiento ha sido bueno hasta diez vueltas del final. Hemos podido manejar la situación y llegar primeros.
¿Tiene potencial su Honda para ganar el campeonato?
No lo sé decir, la verdad. Quedan pruebas por hacer y aquí Stoner ha tenido problemas, pero en Qatar vimos que estaba un paso o dos por delante.
¿Qué se siente al liderar por vez primera MotoGP?
Es algo importante, pero tenemos que seguir así e intentar mejorar los problemas de la moto.
¿Qué valora más, la victoria o el liderato?
La victoria es muy importante, pero las dos cosas lo son.
¿Es especial ganar en Jerez, donde lo hizo Puig en 1995?
Teníamos bastantes cosas en común, pero ya hay una más.
¿El caballito entrando en meta tenía algún mensaje?
No. He levantado rueda, aunque luego he pensado que era mejor dar gas.
¿Y el gesto al muro?
Es un recuerdo al equipo de una anécdota del invierno. Prefiero no contar qué es.

Entrevista a Jorge Lorenzo tras la carrera:

¿Qué sensación le queda?
Estamos contentos porque hay claros favoritos al título que han quedado detrás, pero no voy a decir que estoy feliz con el resultado. Me siento decepcionado porque esperaba, por lo menos luchar por la victoria, y no lo he podido hacer. He salido mal y no he rodado como en los entrenamientos, sobre todo al final, cuando he sido lentísimo.
¿Qué ha pensado al pasarle Valentino Rossi?
Que con una buena salida me hubiera puesto en cabeza y podría haber luchado por la victoria. También tengo que decir que he tenido problemas con los antebrazos, pero eso no es una excusa porque es mi físico.
¿Es lo mismo que le pasó en la carrera de Qatar?
No puede ser porque allí creía que era por la tensión, mientras que aquí estaba muy tranquilo. Tendremos que mirarlo. Nunca había tenido esos problemas y ahora sólo me pasa en la carrera, no en los entrenamientos.
¿El balance sería mejor si la carrera la hubiera ganado otro que no fuese Pedrosa?
No hombre. Yo tenía ritmo suficiente para, por lo menos, estar con el primero y luchar por ganar. En cambio, no he podido ni pelear por el segundo.
¿Cuándo ha visto que no era su día para la victoria?
Antes de pasarme Valentino creía que podía seguir a Dani, pero al pasarme él y ver la distancia ya he visto que no.
Rossi ha cortado gas en la recta porque se creía que había acabado la carrera antes de tiempo. ¿Usted también?
Yo pensaba que se le había roto el motor. No he cortado, pero me lo he tomado con demasiada calma. Si hubiera apretado un poco igual podría habérmela jugado con él. Le hubiera metido la rueda como a todo el mundo y como hacen conmigo.
Le ha dicho a la afición que será a la próxima
Eso es lo que creo y también pienso que antes del año que viene conseguiremos alguna victoria. Aunque mantengo que ése no es nuestro objetivo. Lo es aprender, así que para ser un debutante va de cine.
¿Entraba en sus cálculos ir segundo en el Mundial?
No. Si me hubieran dicho esta situación hace uno o dos meses, no me lo hubiera creído

Besicos y V's

Anuncio Repsol 2008

Estos de Repsol ultimamente se estan saliendo con la publicidad, os dejo el ultimo anuncio de Repsol que pusieron en TV hace unos días.

Se sortea una cerveza bien fresquita para que adivine sin usar google quienes son todos los pilotos que aparecen en el anuncio. :)

Besicos


Fotos del rodaje en el circuito de Alcarras (Spain):

Comienza Motogp - Qatar 2008 ON - Horarios

Bueno, como adelantamos en anteriores post, el mundial de Motogp, comienza este fin de semana en el circuito de Losail en Qatar, con la novedad de que será el primer gran premio de Motogp que se dispute en horario nocturno en un circuito iluminado.

A falta de recopilar toda la información previo al GP, os dejo un video que he encontrado en Youtube, sobre el test previo al GP y alguna foto para que veais que aspecto tendrá este fin de semana.

V's












Mas imágenes en Motogp.com