21 de enero de 2009

Muchas gracias!!!

Muchas gracias a los tres por un finde redondo!!!

Muas

Vuelve el Reno Renardo: creci en los 80 + CtlAtlSup

Harley-Davidson V-Rod Muscle

Hola a todos, cuanto tiempo hacia ya que no pasaba por aqui. El trabajo y la universidad no me dejan tiempo para nada, cualquier día me echan de casa a patadas pensando que soy un intruso :-(

Y ahora os planteo la siguiente cuestión ¿cual es el resultado de la siguiente operación?

Modelos Harley Davidson 2009 + Modelo Victoria's Secret Marisa Miller

Pues esto...



¡¡¡JURO QUE NO TENGO NI IDEA DE QUIEN ERA ESTA CHICA!!! Yo estaba buscando un video del nuevo modelo V-Rod Muscle y me he encontrado esto. Forma parte de la nueva campaña de promoción de los modelos de Harley para el 2009. Que todo sea dicho, confirma la hipótesis de que las Harleys son directamente proporcionales a la cantidad de rubias alrededor (yo soy la prueba viviente, me casé con una).

En cuanto al modelo (de moto), me encanta el concepto. Frenos Brembo ABS (pero se los camuflan, eso si, no seamos maricones), LEDs en los faros, los de delante integrados en los retrovisores y los de detras en el guardabarros trasero (me flipan estos dos detalles). Pedazo de toma de aire (esto no se ve muy bien en el video pero en la página de Harley se aprecia mejor). En definitiva, ya sabéis que regalarme para mi próximo cumpleaños.

Si queréis conocer más detalles técnicos, en esta página y en la web de Harley-Davidson podréis encontrar mucha más información y fotillos.

Si fuera rico encargaría una hoy mismo (la moto... para los mal pensados) :-D

Ciaoooo

Facebook me vigila..y me conoce

Jorge Gregorio Carchenilla we haven't seen you recently. Are you working too hard? Consider taking a break and stopping by to play a game of Scramble. Click here and we'll give you 10 free credits so you can get some handy word hints. el miércoles

Lo habeis clavao!!! :)

Lost 5x01 BEACAUSE YOU LEFT

Bueno amiguit@s parece que hasta enero nada de nada....pero aparte de miles de spoilers que no voy a reproducir aqui para evitar ataques al corazon, carreras histericas y suicidios en masa, el primer capitulo de la quinta temporada de Lost es:

"BECAUSE YOU LEFT"

¿Que os sugiere?. Las buenas noticias es que ya estan empezando el rodaje.

A ver si vuelves ya!!!! :)

Que potito

Feliz 30 de Septiembre hermanito!!!

Por si no sabeis que hacer con los post-it de la oficina

Plataforma por la Defensa de los kiwis

Por unos kiwis libres!!! Apuntate!!

El Gusano Vencedor. The Conqueror Worm, Edgar Allan Poe.

Ved! En una noche de gala,
En los tardíos años desolados.
Una hueste de ángeles alados,
Envueltos en velos y ahogados en lágrimas,
Sentados en el teatro, para ver
Un drama de temores y esperanzas,
Mientras la orquesta balbucea
La música de las esferas.

Unos mimos, hechos a imagen del Dios Alto,
Murmuran y susurran en voz baja,
Revoloteando de un lado a otro:
Simples títeres que vienen y van
Al capricho de unas vastas masas informes
Que recorren el escenario proyectando
Con sus alas de cóndor el invisible Dolor.

El drama apretado (que no caerá
En el olvido, estad seguros)
Con su fantasma perseguido sin cesar
Por una turba que no lo puede apresar,
A través de un círculo que siempre gira
Sobre el mismo espacio,
Y tanta locura, y aun más Pecado
Y el Horror como alma de la intriga.

Pero, ved! en medio del gesticulante tumulto,
Una forma reptante se introduce:
Una cosa sanguinolenta que se debate
En la soledad del escenario.
¡Se retuerce! ¡Se retuerce! Con mortal angustia
Los mimos se convierten en su cena,
Y los serafines lloran al ver los colmillos
Embebidos en sangre humana.

¡Afuera, afuera las luces, afuera todo!
Y sobre cada sombra palpitante
Cae el telón, como una mortaja fúnebre,
Con el rugido de la tormenta,
Mientras los ángeles, pálidos y excitados,
Se ponen de pie y quitando sus velos declaran
Que la obra es la tragedia del Hombre
Y su héroe el Gusano Vencedor.

Edgar Allan Poe (1809-1849)

Marujeo GP: Nieto + Gibernau + El pocero

Esto se parece mas a "El tomate", marujeo GP en estado puro...cada día con más Glamour. Para mear y no echar gota....de aqui a unos años el Pocero presidente del pais.

Os dejo una noticia del Motociclismo:

Sete Gibernau y los Nieto juntos en Motogp
Gibernau podría regresar a MotoGP en 2009 de la mano de los Nieto y con Ducati El retorno de Gibernau al Mundial podría dar un giro inesperado por el interés del equipo Onde 2000 dirigido por los Nieto y financiando por Francisco Hernando, “El Pocero”, de contar con Sete la próxima temporada en su futura estructura de MotoGP. En el MOTOCICLISMO edición papel de esta semana ya te adelantamos algo sobre este tema, pero ahora podemos contarte todos los detalles.
José G. Maroto Como es conocido el equipo Onde 2000 tenía intención de subir de la categoría de 125 a la de 250 para la temporada 2009. El proyecto, financiado por Francisco Hernando, más conocido como “Paco el Pocero”, era muy ambicioso y quería contar con pilotos de primera fila de la categoría del “cuarto de litro”. Dorna, al ver que ya se estaban hablando de cifras muy importantes les propuso, en vez de saltar a 250, hacerlo directamente a MotoGP con una moto. Tras hablar con las fábricas, Ducati, que ya había ofrecido a Aspar la posibilidad de hacer una moto más para Bautista, dijo que sí y a partir de ahí todas las partes comenzaron a trabajar. El equipo, en principio, mantendría su representación en 125 y sería dirigido por Pablo Nieto, mientras que Gelete Nieto se encargaría de MotoGP. El piloto escogido para la “categoría reina” sería Sete Gibernau quien está decidido a volver a MotoGP la próxima temporada y tiene contactos con varias escuderías. La estructura sería compartida con Pramac y Paolo Campinoti también aportaría capital para este proyecto. Aunque todavía no está todo definido y, sobre todo, no está firmado, no podemos confirmar oficialmente que el proyecto esté cerrado, pero hemos podido saber que tras nuevas conversaciones sólo faltan algunos flecos para que vea la luz. Os seguiremos informando.

Death Magnetic

Vuelven los reyes del Trash metal....


The Day That Never Comes



My Apocalypse


Muy cachondos los de Youtube: Unforgiven III

Entrevista a James Hetfield: Entrevista

Gracias....

por una semana tan genial y por ofrecernos esta portada gasolineresca!!!

Un abrazo

Y parece que funcionan.....

Dani Pedrosa, piloto de Repsol Honda, comenzó hoy en el circuito italiano
de Misano los ensayos con su nuevo suministrador de neumáticos, Bridgestone,
apenas 24 horas después de anunciar su ruptura con Michelin, en una sesión de
entrenamientos en la que logró mejorar sus tiempos del gran premio de San
Marino, según informó su equipo.
Cuarto en la prueba de Misano, por detrás de
Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Toni Elías; Dani Pedrosa confirmó al término de
la carrera que disputará las cinco últimas pruebas del curso con
Bridgestone.
En su primera toma de contacto, el piloto catalán logró mejorar
en casi un segundo su vuelta más rápida durante el gran premio (1:35.479)
parando el crono en un registro de 1:34.652.
Pedrosa completó 81 vueltas en
tandas de seis y ocho giros, primero con su Honda RC212V y más tarde, con el
motor de válvulas neumáticas que le permitió rodar con la rapidez necesaria para
mejorar sus registros de carrera.
En sus primeras vueltas, con la misma moto
con la que compitió en el gran premio de San Marino, Pedrosa se acercó a su
mejor vuelta en carrera. Después de realizar los ajustes necesarios para la
nueva configuración de ruedas, marcó un mejor tiempo de 1:35.555.
A las cinco
de la tarde, Pedrosa volvió a salir a pista, pero con la Honda RC212V con motor
de válvulas neumáticas, calzada por primera vez con neumáticos Bridgestone. En
su vuelta 76 logró su mejor tiempo, ya con neumáticos de carrera.
La jornada
de pruebas de Pedrosa en Misano comenzó a las 13 horas y se alargó hasta las
18.15, después de que su equipo solicitase a la dirección del trazado una
ampliación de 15 minutos para poder completar los ensayos.
Pedrosa: "Parece
otra moto"
Pedrosa ha reconocido que con los Bridgestone, "el comportamiento
de la moto cambia radicalmente y parece otra". El catalán ha afirmado que lo
primero que busca encima de la moto es "la seguridad, sentirse cómodo y ver la
estabilidad" con los nuevos compuestos.
"A partir de ahí, lo más importante
para mí es empezar a buscar los límites y conocer la reacciones de los
neumáticos en determinados momentos", ha afirmado.
El piloto ha destacado que
el motor de válvulas neumáticas con el que ha ensayado hoy en Misano "es muy
diferente, algo que no estoy acostumbrado, ya que es un poco más agresivo y no
tengo tanto tacto, no es tan suave".
"Las sensaciones no han sido del todo
malas", refrendó Pedrosa, cuarto en el gran premio de San Marino, el último que
disputó con Michelin, y tercer clasificado en la general del campeonato

MotoGP: Rossi se escapa y Dani cambia de Gomas

Bueno, pues llevamos dos GPs practicamente calcados, Stoner tiene un ritmo brutal con su Ducati, Rosi le sigue cual sabandija y Stoner falla y se cae (aunque la caida que ha tenido en San Marino ha sido un poco estraña...lo mismo le ha fallado algo, electrónica posiblemente). Parece que este año Rosi lo tiene algo más facil ya que los principales rivales estan fallando, Stoner por caidas y Dani por problemas con los Michelin, y ya se ha puesto a 75 puntos (3 carreras). Destacar la reacción de Elias (que aunque quedo a un mundo de Rossi) se nota la mejoría con la Ducati (y eso que el año que viene se le situa en el equipo que va a montar Aspar con Kawasaki) y el segundo puesto de Lorenzo que parece que se ha centrado después de las ultimas caidas.

Hace unas semanas, se vio como le daban la moto "oficial" a Nakano que como sabeis corre en Honda Gresini con neumaticos Bridgestone, y ya la semana pasada (despues del desastre de todos los pilotos Michelin en Brno: Pedrosa 15º y Lorenzo el 13º o 14º,...) los responsables del equipo HRC estaban ya pensando en cambiar de proveedor de neumaticos para el año que viene. Pero en este GP de San Marino ha saltado la noticia y parece que Dani Pedrosa ya esta probando hoy los Bridgestone en su Honda y correra las cinco carreras que quedan con los neumaticos japoneses. Esto que a priori parece una decisión acertada a la vista de como van los Michelin este año (y ya Pedrosa y su equipo quiesieron realizar el cambio el año pasado) va a meter más presión a Dani ya que si cuenta con gomas que aguantan deberá estar en los puestos de cabeza.

Bueno después de todo este rollo, rezo porque se ponga un poco más interesante el campeonato y lleguemos a Valencia (a ver si al final vamos) con un final más apretado.

Os dejo la noticia y las declaraciones de Pedrosa y su equipo al respecto.

Saludos de Lunes

La Gazzetta dello Sport' adelantó ayer la noticia que incendió el paddock y
que confirmaron por la tarde los protagonistas: Pedrosa montará en su Honda
durante las cinco carreras que quedan con neumáticos Bridgestone en vez de los
Michelin de los que tanto se lamentaba en los últimos tiempos. Kosuke Yasutake,
director general de HRC, fue el encargado de confirmarlo: "La razón es que no
hay una buena conexión entre Pedrosa y Michelin. Tras la decepcionante carrera
de Brno, decidimos apoyar al piloto en el tema de la elección de los neumáticos.
Repsol está implicada en esto, y permiten que se usen tan pronto como sea
posible. Dorna también lo aprueba. La decisión se ha tomado este fin de semana
con reuniones con las dos marcas. Hayden continuará con Michelin. Para 2009 no
se ha tomado una decisión. Michelin entiende lo que ha pasado y queremos seguir
con la buena relación. ¿Si cambiaríamos de piloto si Pedrosa no gana con
Bridgestone? Depende de cómo se pierda el título, pero no es tan fácil cambiar
de piloto. Pedrosa es uno de los pilotos con más futuro".
Pedrosa habló
después: "No ha sido una decisión mía. En cada carrera he transmitido mis
sensaciones y no eran buenas. Ha habido este cambio rápido y ha pasado ahora
como podía haber sido al final de año. El equipo ha tomado la decisión de
cambiar porque se ha visto en la necesidad de hacerlo. Creo que es correcto y
estoy contento con ello. El cambio era algo que se veía venir y que podía pasar
también al final de temporada. Mi objetivo es volver a estar a un gran nivel en
cada carrera. ¿Si me preocupa que no lleguen las victorias? No mucho. Creo que
lo que puede pasar es lo mismo que a Rossi en invierno y ahora va líder con 75
puntos. Yo no sé si ha pasado esto antes y tampoco pensaba que pudiera pasar.
Ahora no estoy para nada contento con el rendimiento de los Michelin. No me
siento cómodo y no he estado pilotando bien ni he conseguido exprimirme. Ya
veremos qué es lo que está por venir".
Por parte de Michelin, la palabras de
Frederic Henry Biabaud, responsable de competición: "La situación es difícil
para nosotros y para Honda. Es una decisión más del patrocinador que de Honda.
Comenzamos a hablar de esto después de Cataluña. Allí Pedrosa se lamentó de
nuestros neumáticos a pesar de ganar y en Brno la situación tocó fondo y
entiendo el problema del piloto".
Repsol asume la responsabilidad del cambio
de marca de gomas
Arturo Sus, subdirector de patrocinios deportivos de
Repsol, fue quien compareció en la rueda de prensa junto al director general
Kosuke Yasutake (HRC), y cargó con la responsabilidad del cambio de los
neumáticos Michelin a Bridgestone: 'El paso dado es un riesgo, obviamente.
Nosotros aspiramos a ganar el campeonato del mundo y estamos convencidos que con
la situación de hace dos días no se podría ganar. Hemos apostado por hacer un
cambio, que puede salir bien, o tal vez salir mal. El campeonato está muy
difícil, pero no tiramos la toalla. Hay probabilidades matemáticas. Si todo va
como debe, es bastante improbable, pero no imposible'. Y continúa con sus
explicaciones: 'Lo cierto es que si hubiéramos hecho este movimiento en dos
carreras, no habrían quedado posibilidades. No hemos recibido ninguna petición
de Dani. Él no ha venido a nosotros a decir 'quiero cambiar Michelin por
Bridgestone'. El cambio lo hemos pedido nosotros. Nosotros lo hemos
forzado.

Terry Pratchett - Actualiación de su estado - Pelicula: Going postal

"Folks,

To those that want to know, it would be true to say that my life
right now is occasional short periods of writing interspersed and
interrupted with requests for interviews. As my UK readers will
know, merely catching a variant of Alzheimer's has propelled me
onto more prestigious chat show sofas than I have ever seen in 25
years of quietly writing the Discworld series.

My general health is good. The most recent test by my specialist
indicates, in effect, that I am no worse now, and possibly
slightly better than I was at the back end of November. I have no
idea when Unseen Academicals will be finished, simply because of
the amount of media interest that continues to be generated by
recent developments in the treatment of AD. Frankly, and with the
agreement of my publishers, I feel that this is something that I
should give priority to.

In a weeks time we are flying to the States to talk to a number of
specialists in AD research and, incidentally, go out with the LAPD
officers who are tasked with - and I am not kidding - locating and
bringing home those elderly joggers with memory difficulties who
have jogged five miles and can't remember where they live. I
thought this was an urban myth, but apparently it is true. We
will, obviously, be back in time for UK convention, which I would
not miss for root canal surgery.

The bad news is that it looks as if, for various reasons, Going
Postal The Movie will be delayed and shooting will not begin until
the start of next year. However, the guys from Mob turned up this
morning and filmed my sequence for the Colour of Magic DVD which
will be released in October.

Terry Pratchett"

Proxima peli del mundodisco: Going Postal - IMDB

Más info: http://www.discworldmonthly.co.uk/

Christian en León

Estos dos hombres criaron al animal y lo soltaron en su hábitat.

Después de 1año decidieron viajar a África para visitarlo.

Se les dijo específicamente lo peligroso que era, que el león no los iba a recordar.

Este vídeo fue tomado cuando se encontraron con él:

http://www.metacafe.com/watch/1231230/christian_the_lion/

Besos

Exodus el 15 de Septiembre

"
Datos Generales
El tercer volumen de Heroes, titulado Villains (Villanos) será la primera parte de la tercera temporada de la serie, y constará de 13 capítulos (la tercera temporada completa consta de 25 capítulos). Esta comenzará a ser transmitida el 15 de septiembre de este año, con un episodio de recapitulación de una hora, más el estreno de temporada de 2 horas. Heroes Origins, el spin off de la serie, ha sido por el momento cancelado.

Trama
Según Tim Kring, el creador de la serie, en Villains veremos como un gran numero de poderosos villanos se asocian para destruir al mundo. Esto ocurrirá de manera similar a como los héroes se encontraron y asociaron en el transcurso de la primera y segunda temporada. Será la misión de los héroes acabar con la legión de supervillanos y garantizar la seguridad del planeta.

En resumen, los héroes tendrán que impedir que un grupo de poderosos villanos ponga en riesgo / se apodere del mundo.
"

Que ganas!!!

Fallece Craig Jones en Brands Hatch Supersport

RAFAGAS AL CIELO POR CRAIG JONES!!!

Craig Jones, de 23 años, falleció como consecuencia de las graves lesiones que sufrió en la novena prueba del Mundial de Supersport, que se disputó en el circuito de Brands Hatch. Era la carrera más importante del año para el británico, uno de los pilotos destacados de la categoría.

Jaleado por las decenas de miles de seguidores que seguían la carrera, peleaba por la victoria cuando perdió el control de su Honda y fue atropellado involuntariamente por el líder del certamen, el australiano Andrew Pitt.

Ya en el circuito advirtieron la gravedad de las lesiones, con lo que Jones fue trasladado inconsciente al Royal London Hospital, donde ingresó en la unidad de cuidados intensivos. Los médicos no pudieron hacer nada por salvar su vida y Craig falleció durante la madrugada. Descanse en paz.

Primer adelanto de la quinta temporada de LOST

Os dejo un enlace sacado de uno de los innumerables Blogs dedicados a Perdidos (LOST) en el que podeis ver el primer video adelanto de lo que será la quinta temporada de la serie. En el aparece Marvin Candle (ahora conocido como Pierre Cheng) aparecido en la Comic-Con de San Diego. En dicho Blog comentan que la voz que aparece junto al Sr cheng sea nada mas y nada menos que nuestro amigo Daniel Faraday.... se admiten opiniones.

El final del video es buenisimo...se nota que en la Comiccon no dejan utilizar camaras de video :)

Enlace al video promocional de Lost quinta temporada

Tambien incluyen los enlaces para su descarga directa:

Megaupload

Rapishare

Sete vuela en sus ultimos test con ducati...pero no correra en Brno

Bueno, pues despues de dos años inactivo y en solo tres jornadas de test el señor Sete Gibernau y ha pulverizado los tiempos de marco Melandri y se ha quedado a solo 6 decimas del tiempo de Stoner en Mugello de este año. Parece que las ultimas noticias son que no va a suistituir a Marco en el proximo GP de Brno, pero el director de Ducati ve una relación en el futuro...¿tal vez el año que viene?. Tras una temporada en la que la Ducati de Stoner parece que vuela, pero que ninguno de los otros pilotos (Melandri, Elias y Guintolli) parece que puedan hacerla funcionar no es descabellado que cuenten con Sete para la temporada 2009. Ademas, sin la presión de estar en honda HRC y sin la presión de luchar por el titulo yo personalmente creo que Sete lo puede hacer muy bien. Muy a nuestro pesar y aunque tenga muchos detractores y no caiga bien a muchos aficionados ha sido el unico piloto que aun no teniendo el mismo material que Rossi le ha plantado batalla en el cara a cara en las ultimas temporadas...Stoner y Pedrosa solo han ganado escapandose desde la salida.

Os dejo la noticia completa:

Sete Gibernau concluyó ayer su segundo día de pruebas en Mugello, citándose por
tercera vez con la escudería italiana tras su retirada. Marcó una virtual
séptima plaza de parrilla cuando montó neumáticos de calificación. Su tiempo
1:48.9, sería sólo seis décimas peor que marcado por Stoner el pasado 1 de
julio, cuando se disputó el GP de Italia. Y un segundo y medio más rápido que
Melandri (1:50.465). Por eso, Gibernau se mostraba feliz: "Ha sido emocionante
probar de nuevo una goma de calificación después de casi dos años. Pero lo más
importante, es haber encontrado un óptimo feeling con las gomas de carrera". Y
es que el tiempo que registró con estas ruedas le situaría, con los resultados
de las vueltas rápidas, entre los cinco primeros. La posibilidad de llegar a un
acuerdo con Ducati sigue siendo una realidad. Y así lo dejó entrever su director
técnico Filippo Preziosi: "Estamos valorando cómo poder continuar nuestra
relación y creo que encontraremos una opción interesante para todos".

Fuente: As.com

Checa vence en las 8 horas de Suzuka!!

Bueno, con un poco de retraso os dejo la noticia motociclista de la semana (a falta de motogp que esta cerrado por vacaciones hast Brno) y es que nuestro Carlitos Checa, nuestro Toro, ha vencido en la famosa carrera de resistencia en el circuito de Suzuka.

Enhorabuena Carlos!!

Resumen de la carrera:

Este año había 70 equipos que competían por el triunfo y tres pilotos
españoles participaban en el trazado propiedad de Honda. Uno fue el ganador y
otros dos formaban parte del equipo YMES Folch Endurance, Dani Ribalta y Pedro
Valcaneras. La escudería española acabó duodecima, un papel muy digno.
Checa ha logrado lo que nunca antes un piloto español e inscribe su nombre en el
reducido número de pilotos europeos capaces de ganar en Suzuka. El último en
lograrlo fue Valentino Rossi, en 2001 haciendo equipo con Colin Edwards. Ese
año, el primero logró su único título de 500cc y el segundo fue subcampeón de
Superbikes, ambos con Honda. Otros grandes nombres en subir al podio de esta
prueba como ganadores fueron Wayne Gadner, Mick Doohan, Eddie Lawson o Dominique Sarron.
La carrera fue complicada, porque la lluvia visitó a los corredores.
Checa y Kiyonari siempre estuvieron delante, pero cuando comenzó a caer agua el
español se vio sorprendido por Yukio Kagayama y su Suzuki, pero finalmente el
arrojo del japonés le llevó al suelo y no pudo revalidar el triunfo, aunque
acabó cuarto. Checa siguió pilotando fino y acabó con casi una vuelta de ventaja
sobre la Suzuki de Sakai y Watanabe. Los terceros, Konishi y Takahashi
terminaron a cuatro vueltas de sus compañeros de Honda.

Entrevista a Carlos Checa:

Enhorabuena ha sido el primer español en ganar las Ocho Horas de Suzuka.
Sí,
la verdad es que es un orgullo. A nivel deportivo siempre he tenido esta carrera
muy presente. Es bastante prestigiosa y muy importante para Honda y para HRC.
Que un español haya ganado es algo que ya ha quedado escrito.

¿Fue una prueba muy dura?
A mí es una carrera que me gusta mucho, pese a ser muy
difícil. Hace calor, hay más de setenta pilotos y es muy intensa. Además pasó de
todo. Llovió, me quedé sin freno delantero Pero estuve tranquilo. La decisión de
quedarme en pista con los neumáticos lisos cuando la lluvia apareció fue
correcta. El equipo me dijo que entrase en boxes para poner neumáticos de
lluvia, pero yo me mantuve en pista. Tras quince minutos el asfalto ya estaba
parcialmente seco. Así que mantuve la calma para mantenerme en mi sitio. Fue una
decisión crucial.

Ha dicho que se quedó sin freno delantero. ¿Qué pasó?
En mi último cambio Kiyonari (su compañero de equipo) me dijo que la maneta
del freno delantero estaba un poco blanda. Estaba sin freno delantero. Estuvo
las diez últimas vueltas sin funcionar, lo que me impidió relajarme. De noche y
sin freno tenía que ir regulando muy bien con el de atrás y el freno motor.
Tenía que tener mucho cuidado con los pilotos que eran más lentos. Esto me
mantuvo más alerta. Hasta que no crucé la meta no dije: 'Ahora lo hemos
conseguido'.

Una gran victoria para Honda y HRC.
Para ellos acostumbrados a ganar, era muy importante. Habíamos hecho mucho esfuerzo para estar ahí. De no haber ganado la carrera habría sido duro para todos. Pero también es verdad que si no hubiesen ocurrido tantas cosas, no estaríamos tan
satisfechos.

¿Cómo se ve para la próxima cita de Superbikes?
Me veo bien, aunque un poco cansado. Tenemos novedades para el embrague y esperemos que esto nos dé buenos resultados. Pero primero tenemos que conocer el circuito de Brands Hatch. Me gustaría cerrar esta primera parte del Mundial, antes del parón veraniego, con un buen resultado.

Iron Meriden 2008

Gran concierto y gran fin de semana recordando viejos tiempo viendo a los Iron Maiden (entre otros en Merida). Lo mejor el volver a juntarnos todos despues de tanto tiempo y el buen rollo que ha habido y las risas que nos hemos hechado.

Gran show estilo años 80, con muchos efectos, pirotecnias un "eddie" de 10 metros que se abria en la canción "Iron Maiden", un Dickinson que no paro de mover y correr como un poseso en 2 horas y mención especial a Janick Gers que no paro de animar y hacer acrobacias con la guitarra en todo el concierto. El setlist fue el de la gira de "Powerslave" recordando el video de Live After Death y con algunos temas de Fear of the Dark, Can i play with madness y Somewhere in Time.

Un saludo especial a nuestros otros amigos que decidieron irse a verlos a Zaragoza y al llegar alli les suspendieron el concierto debido al mal tiempo.

Up the Irons!!!!

Os dejo unas fotos que hice con el movil (la calidd es malisima porque como casi todos los moviles con poca luz su calidad deja bastante que desear y algunas del sabado de la visita al teatro y anfiteatro de Merida.

GGPP de Alemania pasado por agua

Salida espectacular en mojado de Dani Pedrosa, que en 4 vueltas les sacaba a Stoner y Rosi 7,5 segundos, que pena que al tocar el freno a final de vuelta se ha ido al suelo, aunque me alegr mucho su mejora notable en mojado. Esta caida a alta velocidad que le hizo chocar con las protecciones, le podría acarrear una fractura en un dedo de la mano izquierda (embrague) y el tobillo derecho tocado.

Ha sido un poco extraño. Acababa de tocar el freno y me he caído´, ha explicado el piloto barcelonés. `ha sido una verdadera lástima porque he hecho una buena salida y estaba yendo bien. Tenía un buen `feeling´ . El frontal iba perfecto, detrás patinaba un poco pero la sensación general era buena considerando las condiciones de la pista. Es una lástima´.

Las fracturas en los dedos pueden tener consecuencias muy distintas para los pilotos y varían enormemente dependiendo de la ubicación exacta de la fractura y de cómo esto afecte a su funcionalidad a la hora de pilotar. La participación de Pedrosa en el Gran Premio Red Bull de EE.UU. quedaría por lo tanto entre interrogantes hasta conocer exactamente los daños que se ha producido en la caída de este domingo.

Victoria de Stoner con un Rossi segundo que le devuelve el liderato del mundial, le saca 16 puntos a Pedrosa y 20 a Stoner...vamos que el mundial sigue en un pañuelo!!!

V's

Where the hell is Matt?

Hola a todos. El rumor que corre por ahi sobre nuestra muerte por ingestión de alcohol y narcóticos es falso, seguimos vivos y coleando pero más cargados de trabajo que Jack el destripador en un burdel. Con suerte, el comienzo del verano traerá algo de tranquilidad a nuestras oficinas y nos dejará algo de tiempo para ocuparnos de nuestro querido blog, que lo tenemos abandonado.

Navegando por youtube he encontrado el último video de Matt Harding. Aunque por el nombre puede que no os suene de nada seguro que habéis visto algún video suyo bailando su particular "danza" en algún recóndito lugar del mundo. Y, como muestra, un botón...

Este es el video de 2008 pero hay otros dos de años anteriores en su página, para los que tengáis más tiempo. Echadle también un ojo a la historia de como comenzó con el tema este de los viajes, esta curiosa. Actualmente le patrocina los viajes una marca de chicles :-O Señores de trident, yo también tengo algún que otro baile raro y alguna mueca digna de patrocinio ¿quien puede resistirse a mi ojo vago? :-P

En fins, vss y abrazos para todos.

Mundodisco - El quinto elefante y proximos lanzamientos

El pasado 4 de Julio ya esta disponible en castellano el quinto elefante, editado por Plaza&Janes, os dejo la portada:

• La verdad (The Truth) saldrá en enero de 2009.
  El ladrón de tiempo (Thief of time), para julio de 2009.
  
• Y segun cuentan en Discworld Monthly, P&J ha comprado ya también los derechos de Night Watch, Monstrous Regiment y Going Postal.

En cuento a las ediciones en inglés el próximo libreo se titulara "Nation" y ya tiene fecha de salida: el 11 de septiembre. Es un libro juvenil no ambientado en el Mundodisco. Se puede encargar en Amazon.co.uk. Os dejo la portada:

Iron Maiden Merida 2008

Bueno amiguetes,



pues parece que va tomando forma y que nos animaremos a ir a ver a los señores IRON MAIDEN, en el concierto que dan en Merida y asi aprovechar para salir un poco de los madriles.


Up the Irons!!!!


Por otro lado he encontrado este curioso cartel, que a mi particularmente me ha hecho mucha gracia!!



Un besote a tod@s

SE TE Vuelve??...quiero decir...SETE Vuelve?

Me he quedado de piedra cuando he leido la noticia del El Periodico:

Sete Gibernau, antiguo subcampeón del mundo de motociclismo con Honda (2003 y 2004), regresó ayer a Montmeló. Esta vez no fue, como ocurrió el domingo, una visita promocional. No. Gibernau ha decidido regresar al Mundial de MotoGP y, a sus 35 años (los mismos que tiene el italiano Loris Capirossi, que acaba de renovar por Suzuki), se debate entre Ducati y Kawasaki.Es muy probable que Sete reaparezca dentro de un par de grandes premios, y parece que Ducati está más necesitado de él que Kawa. Gibernau ya corrió con el equipo italiano en el 2006 y los rojos quieren liquidar, cuanto antes, el contrato que les ata a Marco Melandri.De aceptar la oferta de Kawasaki, Sete se reencontraría con su jefe de mecánicos, Juan Martínez, un buen amigo suyo. Gibernau, recientemente divorciado de la modelo Esther Cañadas, se pasó el día de ayer viendo como trazaban las curvas todas las motos que participaban en los ensayos de Montmeló analizando, sin duda, su comportamiento.

¿que os parece? bulo o no bulo??

V'ss

Paliza de Pedrosa en Montmelo

Bueno, pues carrerra aburridisima al estilo pedrosa-rainey, me escapo desde la primera vuelta y ya os espero tomando algo en los boxes....les llego a sacar uno 7,5 segundos a stoner-rosi, que fueron los unicos que se adelantaron un par de veces (tampoco para tirar cohetes pero algo es algo).


El mundial se ajusta más, Rossi sigue lider con 142 puntos y le sigue Pedrosa con 135 (7 puntitos de nada), el tercero es Lorenzo que no pudo correr esta carrera porque hizo de bayeta en los entrenamientos del viernes con 94 puntos y Stoner es cuarto con 92.




Lo mejor la imagen final de Pedrosa en la vuelta de honor con la bandera de "Guardarrailes Asesinos". Un 10 para el!!



Declaraciones desde el podio (motogp.com):

Dani Pedrosa - Ganador
`No sé de dónde ha venido el ritmo. Ha sido una carrera fantástica, increíble de ganar. Lo
había hecho en 125cc y 250cc, pero nunca em MotoGP, y es genial. Los otros dos
pilotos han empujado mucho. He salido con una configuración distinta a la de
ayer, y ha funcionado.´

Valentino Rossi - Segundo
`Qué carrera! Estoy muy contento, me he divertido mucho con los adelantamientos.
Estoy satisfecho con 20 puntos, per sabía que si queríamos batir a Dani tenía
que empezar desde la primera fila. Ha sido una gran batalla con Casey, y lo he
disfrutado mucho.´

Casey Stoner - Tercero
`Por algún motivo, durante la primera vuelta no sentía la parte trasera de la moto
cuando entraba en las curvas. He perdido mucha confianza, porque tenía que
entrar en la curva frenando. Al final ha sido una lucha con Valentino, estaba
muy cerca y lo podía sentir. En general no estoy contento con mi conducción,
pero siempre me tengo que alegrar con un podio.´

Este lunes continua la acción en el circuito de Montmelo con diversas pruebas y test de los equipos:

Después de la victoria de Dani Pedrosa este domingo en el Gran
Premio Cinzano de Catalunya, el piloto de Repsol Honda y su compañero de
escudería Nicky Hayden probarán este lunes en Montmeló la nueva RC212V con motor
de válvulas neumáticas, con la que esperan aumentar su competitividad en futuras
carreras.

Pedrosa espera recibir un poco de potencia extra en su lucha
por el título, mientras que Hayden ha comentado recientemente que prefiere la
combinación de motor de válvulas neumáticas con el chasis de la RC212V del 2008.

Ducati también estará presente este lunes en el paddock de Montmeló. El
piloto de pruebas Vito Guareschi será el primero en conducir el prototipo de la
GP9, antes de que lo hagan Casey Stoner y Marco Melandri sí los primeros tests
son satisfactorios.

Por parte de Kawasaki, Olivier Jacque probará las
últimas mejoras en la Ninja ZX-RR después de que el equipo haya descartado el
proyecto de un nuevo motor. Chris Vermeulen saldrá a la pista para afinar
detalles con su Suzuki, mientras que Valentino Rossi sólo estará el lunes por la
mañana para hacer pequeñas pruebas en su Yamaha M1 calzada con Bridgestone.

Adios a los 2 tiempos...Categoria de 600cc para 2011

Bueno amiguitos, pues parece que nuestros amiguitos de DORNA despues de eliminar la salvaje categoria de 500cc 2T y poner las dulces y inyectadas motogp, quieren hacer lo mismo con la categoría de 250cc, que serán sustituidas por motos de 600cc de 4T.

Uno se hace viejo pero una de las cosas que más me gustaban del motociclismo era precisamente que los pilotos del mundial pilotaban maquinas indomables, que les tiraban por orejas al salir de la curva, que tenian que hacer caballitos para que no les derraparan al abrir gas a fondo....solo unos pocos podían conducirlas al limite...ahora los novatos de motogp parece que se adaptan mejor a las motos con control de tracción que los pilotos con más años de experiencia del mundial.

Donde quedaran fabricas como Aprilia, Gilera, ...que apenas tienen experiencia en motos de 4T de competición....



Una pena, y ese sonido inigualable de los 2T se perderan para siempre!!!

V'ss

Articulo completo: Aqui

Doblete para Carlos Checa en Salt Lake City

Espectacular doble victoria del Toro Checha en el circuito estadounidense de Salt Lake City. Saliendo desde la pole (con sendas salidas desastrosas) y remontando en plan campeón hasta ponerse primero en ambas mangas y escapandose (Pedrosa style).

Recordemos que la ultima victoria de Carlitos fue en 1998 en el Jarama, lo que demuestra que no solo el talento del piloto cuenta, sino que el paquete tecnico es determinante para conseguir el exito en un deporte como el motociclismo.

Además ayer el pobre Troy Bayliss, lider del mundial con 78 puntos de ventaja, se piño en la primera carrera y rompio motor en la segunda. Dejando 50 puntos en el camino, el mundial se queda mucho más apretado, con Troy como lider y nuestro Checa segundo a 28 puntitos, con 8 carreras por disputar ( al ser de dos mangas serían 16 en realidad) y 400 puntos en juego.

Ayer viendo las superbikes, y despues del tostón de la carrera de Motogp (prefiero de largo las carreras de 125cc...infinitamente más interesantes, disputadas y entretenidas) me hicieron levantarme de nuevo del sillón, con esos adelantamientos, apuradas de frenada, ...iban totalmente a cuchillo.

Animo Carlos y arriba las SBK...espectaculo puro!!!

V'ss

Tengo el mono

Estoy harto de esto:

Ya se que viene muy bien para las cosechas, los embalses, que no haya tanta contaminación en el ambiente.....pero quiero MOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!

Pau

Magurrianes.... hace mucho que no escribo por aqui, como muchos sabreis me he cambiado de curro y llevo dos semanas sin parar y sin tiempo para nada. Como tengo el seso rebalndecido después de volver a currar tanto y tanto tiempo no tengo ningun tema concreto para el post de hoy, asi que os dejo unas fotos de mi sobrina ( y como recordareis la futura campeona de motogp) que ya ha aprendido a coger objetos (unas llaves de plastico y mi movil parecen ser las cosas que más le gustan) y a lanzarlas lo más lejos posible.

Bueno espero que se calmen un poco las cosas y poder escribir con la asiduidad de antes por aqui.

Un saludo a tod@s

Vuelta a casa

¡¡Home sweet home!! Vuelta a casa despues del Hot Rally. Mi primera vez en una concentración motera de este tipo. ¿La experiencia? muy buena, creo que no será la última vez. Una de las cosas que más me llamó la atención era la cantidad de gente que había de otros lugares de España y del extranjero. En las noticias dijeron que había 4000 personas reunidas en el evento.

Ahi llegué yo el viernes con un chaleco de cuero vacio, sin parches, sin pines, sin huellas del paso por otra concentraciones, que tristeza. Tenía que integrarme, así que lo primero que hice fue visitar un puesto de parches y comprar el parche más grande que encontré del escudo de Harley. Me lo cosieron allí mismo, en la espalda, para que se viera bien :-D

Como lo prometido es deuda os dejo algunas fotillos del fin de semana. Las fotos las hice con el movil, ya que era bastante complicado meter la camara de fotos en el chaleco de cuero (ya iba bastante abarrotado con la cartera, el movil, llaves, etc).

Podreis ver más fotos del evento en la página web del chapter de murcia o en la del hot rally. Supongo que saldrán en unos días, de momento no están colgadas.

Vss.

Antes de salir de casa. El chaleco volvió con dos parches nuevos :-D

Amanecer en Stgo. de la Ribera.